智己LS6销量创新高，智己首批拿到L3级道路测试牌照

智能化是新能源汽车发展的未来趋势，而自动驾驶技术则是智能化的重要方向之一。据最新数据显示，智己LS6作为一款全系标配高阶智驾的新能源汽车，其冬季限时权益免费和软件价值达到3.68万元的特点，使其在市场上取得了巨大的成功。在过去的几周中，智己LS6连续7周蝉联“中大型纯电SUV”细分市场销冠，并连续3周蝉联“20万元以上全品类纯电汽车”中国品牌销冠。

这充分证明了消费者对智己LS6智能驾驶技术的认可和喜爱。与销量的快速增长相对应的是智己汽车在智能驾驶技术研发和功能落地上的加速步伐。去年11月，四部委联合发布了关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知，并开启了首批企业的遴选工作。而智己汽车在12月正式获得了高快速路自动驾驶测试牌照，成为了首批获得L3级别自动驾驶测试牌照的中国品牌之一。现阶段，自动驾驶标准被分为L0-L5六个级别。一般认为，L0-L2级为自动驾驶辅助系统，人类是驾驶主体，从L3级开始，驾驶主角由驾驶员操作转换为车辆自主驾驶。因此，L3级成为自动驾驶技术应用的重要分水岭。信达证劵指出，L3级作为辅助驾驶迈向自动驾驶的关键节点，当前国内行业正处于L2向L3过渡的重要阶段，代表功能如高速、城市NOA已逐渐开始落地。

以智己汽车为例，IM AD高速NOA已于12月12日正式贯通全国，共辐射全国333城的高速路段（除港澳台地区外），并覆盖59城高架路段；高速高架NOA适用道路总计长达38.9万公里。另外，IM AD城市NOA也将按计划如期开启上海地区的用户公测，春节前陆续推送，上海地区率先开放。之后在2024年中，城市通勤模式先行版将上线；2024年内，通勤模式将覆盖全国100城。

作为首批获得L3道路测试牌照的中国品牌，智己汽车2020年底才成立，2年就走完了友商9年智驾路。突出的成绩背后，离不开更快速的技术进化能力，和软件算法模型的持续快速迭代。

智己汽车在软件架构方面具有独特的优势，它是行业中唯一兼容Xavier/Orin智驾计算平台的自研玩家，这使得其架构适应能力更高效，算力需求降低了90%，同时模型运行效率提升了500%。此外，算法也是决定自动驾驶能力的核心要素，智己汽车在2021年已经实现了BEV和Transformer的量产，并且将在明年开始应用基于Occupancy占用网络的DDOD技术方案。

目前，我国的辅助智能驾驶市场正在不断普及，消费者对该功能的认知度也在不断提高。政府也在积极推动车路云一体化发展。这对于与智能网联汽车相关的芯片传感器等汽车零部件板块来说，将带来巨大的增量空间。根据国信证券的预测，到2025年，带城区辅助驾驶功能的自动驾驶渗透率将从目前的0.4%提升到6%，市场规模将达到510亿元。随着技术的进步，自动驾驶市场规模还将持续增加。L3级别自动驾驶技术的逐步应用将引起车企格局的变化。在面对L3级别自动驾驶这一重要分水岭时，智己汽车凭借领先的技术优势率先入局，建立了先发优势。智己LS6有望成为上汽电动智能发力的关键抓手。未来，上汽集团将继续攀登自动驾驶行业高质量发展的顶峰，智己汽车的长期投资价值也将得到凸显。因此，建议持续关注智己汽车的发展。