过年回家开什么车？特斯拉车主：省时又省钱，太香了！

开着新车回家过年，新年得到新车，是一件很有仪式感和成就感的大事。随着春节假期的到来，很多人讨论热门车型，在网上做功课，去店里看车试驾。“春节买车”成为很多消费者最重要的假期计划。

2022年初，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《财政部工业和信息化部发展改革委关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》， 明确指出购买新能源汽车补贴政策将于2022年12月31日终止，12月31日后上牌的车辆不再享受补贴。

春节假期有足够的时间选车，也可以抓住2022年最后一次补贴机会，让更多人希望购买或置换一辆电动车。事实上，近年来电动汽车的品质有了突飞猛进的提升，在使用成本和驾驶体验上甚至已经超越燃油车，这也使得纯电动汽车受到越来越多消费者的青睐。

低能耗+少维护，电动车成本更低。

天津的陶先生在春节前完成了“油改电”，将2016年购买的奔驰燃油车换成了特斯拉ModelY。现在一提到新车，他就能顺利开回陕西老家过年了。说起这期间的用车经历，他最大的感受就是“自由”和“经济”。

“天津限购。像我们这样的人开车上下班很不方便，如果换成汽车也不容易拿到牌照，”陶先生说。“但是当我们换成苔丝的时候，有补贴是一回事。直接上车牌更方便，我们出门也不用总看日期时间了。”他说，目前天津正在大力推广新能源汽车，不限购不限号，即使是外地“绿卡”，也不用提前申请就能享受天津政府补贴，大大节省了他购车的时间和金钱。

同时，特斯拉车辆具有极高的能效和极低的功耗。ModelY和Model3 AWD分别获得美国四驱纯电动SUV/轿车能效冠军，Model3标准续航升级版是目前市面上最节能的车型。极高的效率让陶先生亲身体会到了实体经济。他说，两个月的电费比油费省得多:“我每天通勤差不多80公里，估计五年能省10万油费。今年回老家，空间够大，可以多放点年货，跑长途也不心疼油钱。”

按照陶先生每天的通勤里程计算，一年将产生近3万公里的汽车行驶里程。一般来说，燃油车5000-10000公里就需要保养，一年需要保养3-5次，一次要几千块，又贵又麻烦。特斯拉服务人员向陶先生介绍，特斯拉车辆一年只需要保养一两次，而且由于电动车结构更简单，工时更便宜；同时没有发动机，所以不会有机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、火花塞的保养费用。与同级别燃油车相比，特斯拉车辆五年保养成本至少降低50%。

智能加持，轻松过个“暖冬”，旅行更多彩。

春节假期出行，也让很多车主开始关注电动车在冬季的表现。与很多人的“刻板印象”不同，如今，电动车在冬季带给用户的体验超乎想象，很多来自东北的特斯拉车主对此深有体会。

沈阳的赵先生去年买了一辆特斯拉ModelY。入冬以来，新车迅速“圈”住了他家。北方冬天开燃油车，车内温度上升很慢。“车到地方了，还没预热。”“可以说，有轨电车是东北地区对车主最友好的。尤其是冬天，可以提前用手机打开空调，上车感受车内温度和座椅的火热。这种体验真香！而且对于父母和孩子来说，这也是一件很幸福的事情。”赵先生说。

此外，得益于强大的智能属性，特斯拉还为车主带来了丰富的娱乐功能和惊喜彩蛋，让出行变得更有趣。比如启动特斯拉的自动辅助驾驶功能，然后连续向下拨4个低档，中控屏幕上显示的虚拟道路就会变成彩虹路，同时播放音乐；充电时，车主可在车厢内打开音乐工作室功能“TRAX”创作创意音乐，或打开哔哩哔哩、优酷等视频客户端体验一把车内影院；自驾出行时，开启露营模式，特斯拉车辆秒变“移动帐篷”，不仅能保持空气流通、车内温度适宜，还能保持车内照明，播放音乐、上网、玩游戏、充电，为出行带来更多想象空间。

为了保持新能源汽车产业的良好发展，不仅出台了《通知》等文件，还有多个城市升级了新能源指标，让更多人轻松获得“绿卡”。

电动汽车以更低的用车成本、更便捷的充能体验和更高的出行品质，逐渐成为人们购车的首选，证明了其市场可行性和盈利能力。特斯拉最新公布的2021年第四季度及全年财报数据显示，2021年特斯拉的交付量增长了87%，实现了所有量产汽车制造商中最高的季度运营利润率，表明电动汽车比燃油汽车更有市场前景，“石油换电力”的进程正在加快。

在补贴退坡前的最后一年，消费者的购车热情更加高涨。在今年的春节购车潮中，考虑把握现实，购买或置换一辆特斯拉，在新的一年里刷新你的出行生活。