2023年的汽车市场，宛如一艘逆水行舟，挑战重重。而在这个充满挑战的环境中，豪华汽车品牌们却展现出不俗的韧性。1月11日，宝马、奥迪、奔驰三大品牌公布了2023年的销售成绩，宝马同比增长4.2%，奥迪同比增长13.5%，而奔驰则基本持平，交付76.5万辆。
三大品牌的销量座次五年未变，保持着对后继者的压倒性优势。豪华车市场绝不是平淡无奇的，就如同平静的大海下隐藏着巨大的能量一样。
2023年，奔驰虽然销量相对稳定，但却在产品和战略上频频“搞事情”。CLA概念车首发、新一代电动车型即将亮相、GLC SUV和E级轿车完成升级、获得自动驾驶道路测试牌照、与宝马合资成立超充市场公司等一系列动作，让奔驰的表面看似平静，实则涌动着强大的动能。
在销量方面，奔驰依然表现强劲。C级车在产品升级后实现接近双位数的年度增幅，保持了奔驰的核心产品矩阵的稳定。高端豪华领域中，G级越野车销量增长了22%，迈巴赫品牌更是实现了连续三年的双位数以上增长，2023年更是达到了21%的增幅。即便是在新能源领域，奔驰推出了EQE和EQS两款全新纯电车型，带动纯电车型销量超翻番，插混车型更在豪华车市场领先。
奔驰2024年的计划更是雄心勃勃，将推出三款全新纯电车型，包括纯电G级越野车、迈巴赫EQS纯电SUV和AMG纯电EQE 53 SUV。在新能源汽车服务网络建设上，超级充电站已在多个城市投入运营，未来还计划在中国建设至少1000座超级充电站。奔驰“超级APP”也将在2024年更新，为600万中国客户提供更好的数字化品牌体验。
在2023年中国汽车销量首次突破3000万辆的大背景下，奔驰的平静并非平淡。从新能源汽车到数字化品牌体验，奔驰的“大动静”正在酝酿中，为高质量的韧性发展打下坚实基础。在豪华车市场，表面平静的奔驰正在悄然崭露出不可忽视的力量。
2023年，中国汽车销量首次突破3000万辆，这一数字在业内引起了轰动。奔驰在这场销量盛宴中表现平静，依旧坚守高质量发展的原则。从整体环境到行业景气再到企业自身，奔驰在面临重重挑战的情况下，仍能在多个战略业务板块实现高质量的韧性发展。
在新能源领域，奔驰展现出强大的实力。2023年推出的EQE和EQS两款全新纯电车型受到市场热烈迎接，推动了纯电车型的销量超翻番。插混车型更是在豪华车市场取得领先地位。而为了更好地满足新能源汽车用户的需求，奔驰加大了新能源汽车服务网络的建设，超级充电站已在多个城市投入运营，计划至2026年底在中国建设至少1000座超级充电站。
数字化体验也成为奔驰关注的焦点。推出的“超级APP”将于2024年更新，为600万中国客户提供更为无缝衔接的数字化品牌体验。这不仅是对技术创新的回应，更是为了满足用户对数字化生活的不断追求。
在产品升级方面，奔驰不断推陈出新。2023年，CLA概念车完成全球首发和中国首秀，新一代电动车型即将亮相，GLC SUV和E级轿车完成了升级换代。在高端豪华领域，G级越野车的销量增长了22%，迈巴赫品牌更是实现了连续三年的双位数以上增长，2023年更是达到了21%的增幅。
奔驰在传统豪华车市场的领先地位得到了稳固，而在新能源领域的布局更是为未来的“大动静”打下了基础。2024年，奔驰将推出三款全新纯电车型，进一步拓展其产品线。由此可见，奔驰看似平静的表面下，其实正酝酿着一场更为宏大的“大动静”。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军对奔驰在2023年的表现给予了高度评价。他表示:“2023年，依靠经销商合作伙伴的通力协作和全体同事的共同努力，我们抵御了来自宏观环境、市场格局和暂时性的零配件短缺等诸多挑战，持续收获客户认可，并以高质量发展再次夯实了梅赛德斯-奔驰在高端豪华汽车市场的领先优势及在新能源板块的向上势能。”
2023年的奔驰，表面平静，内在却蕴含着强大的能量。随着新产品的推出、新能源领域的深耕以及数字化体验的提升，奔驰即将在2024年迎来更为宏大的“大动静”，为豪华车市场注入更多创新与活力。
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